El transporte metropolitano de Salta vuelve a quedar en el centro de la preocupación. Las empresas operadoras de SAETA advirtieron que atraviesan una situación financiera crítica y señalaron que los fondos actualmente disponibles alcanzarían solamente para cubrir unos cinco días de combustible.
La advertencia fue comunicada a las autoridades mediante una nota en la que las compañías reclamaron respuestas ante la falta de pago por los servicios prestados.
El escenario vuelve a encender las alarmas porque las empresas no solamente plantearon dificultades para sostener el funcionamiento cotidiano, sino que también anticiparon la posibilidad de una paralización total del servicio durante la próxima semana si la situación no cambia.
“Quedan cinco días”
Según el planteo realizado por las operadoras, los recursos disponibles no permitirían garantizar por mucho tiempo más la compra del combustible necesario para mantener los colectivos en circulación.
La cifra que genera mayor preocupación es concreta: aproximadamente cinco días de combustible.
Esto no significa que SAETA vaya a dejar de funcionar inmediatamente ni que exista actualmente un paro confirmado. Se trata de una advertencia realizada por las empresas ante la situación financiera que atraviesan.
Sin embargo, el riesgo planteado es significativo: de mantenerse las actuales condiciones, las compañías aseguran que podrían verse obligadas a suspender completamente la prestación del servicio en aproximadamente una semana.
El reclamo de las empresas
Las operadoras sostienen que la falta de cumplimiento de los pagos correspondientes a los servicios prestados comprometió seriamente sus finanzas.
El reclamo no aparece por primera vez. Durante las últimas semanas, las empresas ya habían advertido que la demora en las transferencias estaba dificultando la compra de gasoil, el pago a proveedores y el cumplimiento de otras obligaciones necesarias para sostener el servicio.
A fines de agosto, las concesionarias habían vuelto a reclamar públicamente por los pagos atrasados y señalado que ya no contaban con capacidad financiera suficiente para continuar sosteniendo los costos con recursos propios.
Incluso anteriormente, desde el sector empresarial se había mencionado una deuda acumulada que rondaría los $14.000 millones, además de señalar que durante agosto las empresas habían tenido que afrontar con fondos propios parte del costo del combustible.
La preocupación ahora es de los usuarios
Detrás de la discusión financiera existe una realidad mucho más concreta: miles de personas dependen diariamente de los colectivos para poder desarrollar sus actividades.
Trabajadores, estudiantes, docentes, comerciantes, pacientes y familias enteras utilizan el sistema metropolitano para trasladarse entre Salta capital y las distintas localidades del área metropolitana.
SAETA tiene bajo su sistema de transporte a la ciudad de Salta y municipios como San Lorenzo, La Caldera, Vaqueros, Cerrillos, La Merced, El Carril, Chicoana, Campo Quijano y Rosario de Lerma. Actualmente el servicio es prestado mediante empresas operadoras que trabajan sobre los distintos corredores.
Por eso, una eventual interrupción del servicio tendría un impacto directo en la vida cotidiana de miles de salteños.
Una crisis que vuelve a repetirse
La situación actual se suma a un proceso de dificultades que el sistema de transporte viene atravesando durante 2026.
En meses anteriores ya hubo restricciones y modificaciones en las prestaciones, mientras las empresas reclamaban mayores recursos para poder sostener las frecuencias.
El problema también alcanzó al servicio nocturno, que sufrió restricciones durante el año ante las dificultades económicas de las empresas.
Ahora la preocupación vuelve a centrarse en algo básico para que los colectivos puedan circular: el combustible.
La propia SAETA informa oficialmente que el sistema metropolitano funciona a través de ocho empresas locales operadoras y cuenta con más de 650 unidades.
¿Habrá una paralización?
Por el momento, no hay una paralización total confirmada.
Lo que existe es una advertencia formal de las empresas: si no se regularizan los pagos y no cambia el escenario financiero, aseguran que podrían verse obligadas a detener completamente el servicio aproximadamente la próxima semana.
Ahora la atención está puesta en la respuesta que puedan dar SAETA y las autoridades responsables del financiamiento del sistema.
Mientras tanto, para los usuarios queda una pregunta que genera preocupación:
¿Qué pasaría con Salta si los colectivos dejan de circular?
El transporte público vuelve a estar al límite y, esta vez, la cuenta regresiva tiene un número concreto: cinco días de combustible, según las empresas.